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2020.11.27 (금)

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대한민국 최초 소형공항 울릉공항, 40년만에 첫삽

- 2025년 개항 목표로 11.27일 착공식... 50인승 이하 소형항공기 취항 - - 울릉도 관광산업 전환점, 교통․의료․교육 등 주민들 삶의 질 개선 기대 -

경상북도는 27일 울릉도 사동항에서 2025년 개항을 목표로 울릉공항 착공식을 가졌다. 착공식에는 하대성 경상북도 경제부지사, 김상도 국토교통부 항공정책실장, 이상일 부산지방항공청장 및 지역기관 단체장, 울릉주민 등이 참석했다. 울릉공항은 50인승 이하 소형항공기가 취항하는 공항으로 총사업비 6천651억원이 투입되며, 1천200m급 활주로와 여객터미널 등이 건설된다. 40년전인 1981년 경북도와 울릉군의 정부건의로 시작된 울릉공항 건설사업은 2013년 예비타당성조사를 완료하고, 2015년 기본계획 고시, 2017년 기본설계, 2019년 5월 포항~울릉 공역심의 완료 및 총사업비 확정 후 기본설계 기술제안 입찰방법으로 사업발주, 2019년 12월 대림산업컨소시엄으로 실시설계 적격자를 선정 후 실시설계를 거쳐 올해 7월계약을 체결했다. 울릉도에서 내륙에 접근할 수 있는 유일한 교통수단인 여객선은 높은 파고로 인해 연간 100일정도 결항된다. 특히 파고가 높은 겨울동안 울릉주민 1만명은 울릉도에 갇혀 오고 가지도 못한다. 울릉주민들이 공항건설을 손꼽아 기다리는 이유다. 가장 큰 문제는 응급환자가 제때에 치료를 받지 못한다는 점이다. 지난해 울릉도 응급환자 이송건수는 444건으로 467명의 응급환자가 헬기나 배로 이송됐다. 울릉공항 건설은 단순한 교통편의 제공을 넘어 지역주민들에게는 생활권역을 확대해 의료, 교육, 복지 등 삶의 질을 제고하고, 국민들에게는다양한 여가활동을 제공하는 계기가 될 것이다. 울릉공항 건설사업은 크게 Airside부분과 Landside부분으로 구분된다. Airside부분(활주로, 계류장, 유도로 등)은 국토교통부(부산지방항공청)에서 건설하고, Landside부분(여객터미널, 주차장 등)은 한국공항공사에서 건설하게 된다. 건설사업 추진과정은 울릉일주도로 이설, 해상매립 및 활주로 등 구조물 공사 순으로 진행되며, 한국공항공사에서 건설하는 여객터미널은 공항 개항에 맞춰 건설될 예정이다. 하대성 경상북도 경제부지사는

영주시, 일본 후지노미야시와 온라인 회담 개최

뉴 노멀 시대, 비대면 국제 교류 강화에 박차

경북 영주시(시장 장욱현)는 지난 27일 직소민원실에서 우호교류도시인 일본 후지노미야시와 온라인 회담을 개최해 양 도시간 교류사업에 대해 논의하는 시간을 가졌다. 후지노미야시와 영주시는 지난 2012년 11월 5일 우호교류 협정을 체결한 이후로 활발한 교류를 통해 우호관계를 지속적으로 발전시켜 오고 있다. 올해는 ‘코로나19’로 인해 직접적인 대면 교류가 어려워짐에 따라 비대면 화상회의를 통해 양 도시간 교류에 관해 의견을 나누고 우호관계를 다졌다. 이날 온라인 회담은 장욱현 영주시장, 스도 히데타다 후지노미야시장을 비롯해 관계공무원이 배석한 가운데 양 도시 청소년 온라인 교류 등과 관련된 교육분야와 산업분야의 교류에 대한 의견을 교환하고, 내년에 개최되는 ‘2021영주세계풍기인삼엑스포’에 후지노미야시의 대표단과 문화단체 초청에 대해 논의했다. 장욱현 영주시장은 “‘코로나19’로 인해 대면교류가 어려운 상황에서 온라인 회담을 통해 양 도시의 협력 관계를 강화하고 우의를 다지는 좋은 계기가 됐다.”고 말했다. 한편 영주시는 후지노미야시와 우호교류 협정을 체결 이후 상대도시의 대표축제에 상호 대표단과 문화공연단을 파견하는 등 문화, 관광, 산업 등 다방면에서 활발히 교류를 이어오고 있다.

경북도, 포항에 신약개발 개방형 연구센터 문 열어

- 바이오 오픈 이노베이션센터 준공식 개최... 신약개발 전초기지 구축 - - 노바셀, 네오이뮨텍 등 바이오 기업체 10개사 및 연구실 등 입주 -

경상북도는 26일 포스텍에서 신약개발을 위한 산․학․연 개방형 연구센터인 ‘바이오 오픈 이노베이션센터(BOIC)’ 준공식을 가졌다. 이날 준공식은 이철우 도지사, 이강덕 포항시장, 김무환 포스텍 총장, 김병욱 국회의원, 성영철 제넥신 회장 및 바이오 기업체 대표 등 50여명이 참석한 가운데 테이프커팅, 경과보고, 기념사, 축사, 현장투어 순으로 진행됐다. 바이오 오픈 이노베이션센터는 신약개발 연구기관․, 벤처기업 등을 유치하고 산․학․연 협력을 통한 신약산업 생태계를 조성하기 위해 경북도, 포항시, 포스텍, 제넥신, 포스코가 2016년부터 총사업비 252억원을 공동으로 투자해 올해 9월 준공을 완료했다. 센터는 포스텍 생명공학연구센터 부지 내에 연면적 1만179㎡, 지하 1층,지상 4층 규모로 건립되었으며, 국내외 바이오기업 10개사와 KIURI연구단, 구조기반 신약개발 실험실 등이 입주해 공동 연구그룹을 조직하는 등 신약개발의 전초기지를 구축하게 된다. 바이오 오픈 이노베이션 센터(BOIC) ◦2016~2020년 / 252.3억원(지방비85,민자 167.3)/ 10,179㎡, 5개층(지하 1, 지상 4) ◦ 기업입주공간, 교수연구실, 실험연구실, 전자현미경실 등 ※BOIC : Bio Open Innovation Center – 경북도(포항시) 자체사업 오픈 이노베이션(Open Innovation)은 기업, 대학, 연구소가 공동연구 등공조시스템을 구축함으로써 미래기술 투자에 대한 불확실성을 줄일 수있고 최신기술 확보가 용이해 바이오․제약업계에서 많이 활용되고 있다. 경북도는 이번 센터건립을 통해 국내외 바이오기업 유치, 벤처 창업, 바이오 전문인력 양성 등을 이끌어낼 것으로 기대하고 있으며, 경북도가 추진 중인 관련 바이오 사업들과 시너지효과를 낼 수 있도록 적극지원할 방침이다. 한편, 경북도는 철강, 자동차 등 지역 주력산업의 위기를 극복하고 다변화할 수 있는 미래 성장동력 산업 육성을 위해 가속기 기반 신약개발프로젝트를 전략적으로 추진하고 있다. 이에 따라 경북도와 포항시는 2025년까지 포항 융합기술산업지구에 신약개발 클러스터를 조성하기로 하고, 그 핵심사업인 세포막단백질연구소를 내년 1월 준공할 계획이다. 가속기 기반 신약개발 프로젝트 ◦2019~2025년 / 포항융합기술산업지구 / 2,552억원(국비 1,006, 지방비 1,546) ◦(연구개발)세포막단백질 분석, 치매/당뇨/암 등 신약후보물질 발굴, 비동물임상시험 ◦(거점조성)세포막단백질연구소,가속기신약연구소,비즈니스융복합센터 세포막단백질연구소 준공 등 신약개발 클러스터가 조성되면 경북도는 3,4세대 가속기를 활용한 세계적인 신약개발 R&D기지를 보유하게 되며,글로벌 신약시장에서 주도권을 확보할 수 있을 것으로 기대된다. 이철우 도지사는 “바이오오픈이노베이션센터의 준공에 따라 국내외 바이오기업과 연구소를 유치해 산․학․연 네트워크를 이어가는 것이 무엇보다 중요하다”며, “경북도는 신약개발 프로젝트 추진에 아낌없는 지원과 협력을 통해 바이오․신약산업을 미래 신성장 산업으로 적극 육성할 것”이라고 밝혔다

경북도, 해양쓰레기 줄이기 본격 추진... 깨끗한 동해 만든다

-‘경상북도 해양쓰레기 발생원 조사 및 관리방안 수립용역’ 완료 - - 해양쓰레기 수거 정화운반선 건조, 전 시․군에 하천정화활동 강조 -

경상북도는 26일 ‘경상북도 해양쓰레기 발생원 조사 및 관리방안 수립용역’을 완료하고, 깨끗한 동해, 생명이 넘치는 바다 만들기를 위한 해양쓰레기 줄이기 시책을 본격적으로 추진한다. 용역결과에 따르면 경상북도 바다에는 연간 1만528톤의 쓰레기가 해양으로 유입돼 연평균 3천122톤이 수거되고 4천800톤 정도가 자연분해 되며, 약 2천926의 쓰레기가 바다 속에 잔존한다고 조사됐다. 이는 매년 수거하는 쓰레기가 바다 속에 남아있는 양과 비슷해 수거되는 양만큼 해양쓰레기가 쌓여가고 있다는 의미이다. 경북도에서는 매년 수십억원의 예산으로 해양쓰레기 수거에 나서고 있지만 바다 속에 방치된 해양쓰레기 수거를 위해서는 별도의 수거장비가 필요하며, 수거장비는 고가이면서 확보도 어려운 실정이다. 어민들의 조업 중에 인양되는 쓰레기를 수매해주는 제도도 현재 시행중에 있지만, 그나마 1년에 1천톤도 수거하지 못하고 있어 바다 속 쓰레기는 매년 증가하고 있다. 경북도는 이러한 현실을 감안해 공격적인 해양쓰레기 수거를 위한 대형해양쓰레기 정화선을 건조할 계획이다. 올해부터 추진 중인 ‘도서지역 정화운반선’ 건조사업은 170톤급의 해양환경 관리선을 건조해 해양쓰레기 수거운반, 해양오염사고 방제, 적조예찰 및 방제 등 다목적 해양환경 관리선으로 활용할 예정이다. 울릉도․독도주변과 동해안 연안지역의 해양환경관리를 위해 투입될 정화운반선은 현재 해양수산부에서 친환경선박으로 설계를 진행하고 있으며, 내년 1월 설계를 완료하고 연말쯤 건조될 예정이다. 또한, 이번 용역결과에서 주목할 점은 해양쓰레기의 90%가 육상에서 발생해 하천을 따라 바다로 유입된다는 사실이다. 이는 조업이나 해양활동에 의래 발생되는 해양쓰레기가 10% 미만으로육지쓰레기를 줄이지 않고서는 해양쓰레기를 감소시킬 수 없다는 의미이다. 경북도에서는 이런 조사결과를 바탕으로 모든 시군에 하천주변 쓰레기 정화활동을 강조하고, 이를 위한 재정적 지원도 계획하고 있다. 지난해 5월 30일 해양수산부에서는 ‘해양플라스틱 저감 종합대책’을확정해 2022년까지 30%, 2030년까지 50%의 해양플라스틱 저감 계획을수립했다. 해양쓰레기의 60%가 폐합성섬유, 폐비닐, 폐스티로폼 등 물에 뜨는 폐플라스틱으로 사실상 바닷물에 떠있는 거의 모든 쓰레기가 폐플라스틱인 것이다. 경북도는 내년부터 해양쓰레기 수거운반선이 해양환경 관리를 본격화하고 하천정화사업으로 해양쓰레기의 유입량을 줄인다면 해양쓰레기를대폭 감소시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다. 김남일 경북도 환동해지역본부장은 “해양쓰레기 수거는 비용대 효과가극히 저조한 사업 중 하나”라며, “쓰레기는 일단 발생되면 수거와 처리가 힘들기 때문에 해양쓰레기 발생을 최소화 하는 정책을 지속적으로 추진해 나갈 것이며, 국민들께서도 깨끗한 바다 만들기에 적극 동참해 주시기를 당부 드린다”고 밝혔다.









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